Триколісний самокат

Конспектуючи.ру Новий триколісний надкомпактний складаний швидкісний

19.09.2015

Новий триколісний надкомпактний складаний швидкісний самокат з сидінням розроблений російським винахідником

НОВИЙ ТРИКОЛІСНИЙ НАДКОМПАКТНИЙ СКЛАДАНИЙ ШВИДКІСНИЙ САМОКАТ З СИДІННЯМ РОЗРОБЛЕНИЙ РОСІЙСЬКИМ ВИНАХІДНИКОМ

На малюнку-схемі самоката: 1 — рульова колонка з колесом- 2; 3 — поздовжній кронштейн; 4 — поперечна балка і стійки — 5, у вилках яких встановлені колеса — 6. До стійок 5 жорстко приєднані підніжки — 7. На поздовжньому кронштейні 3 встановлено сідло — 8. Поперечна балка 4 з’єднується з поздовжнім кронштейном 3 шарнірно, але для взаємного закріплення встановлений фіксатор — 9 у вигляді, наприклад, клямки, гачка або поворотною скоби. Ручка — 10 рульової колонки 1 також має фіксатор — 11 у вигляді, наприклад, накидною втулки або надеваемой на стрижень трубки, наваренной на кінець ручки 10. На поперечну балку 4 може навішуватись багажник — 12. На передній частині кронштейна 3 встановлюється і закріплюється дугоподібний кронштейн — 13 з гумовою тягою 14 (перемичкою). Кронштейн 13 з метою портативності можна виконувати знімним.

В процесі їзди при переміщенні ноги вперед гумова тяга — 14 (перемичка) натягається і в цей момент носок ноги притискається до поверхні дороги, а друга нога в цей момент закінчує поштовх. В результаті, по-перше, забезпечується збільшення ходу під дією сили, по-друге, на самокат діє одночасно сила обох ніг (в якийсь момент). Тому швидкість збільшується.

Петербурзький винахідник запропонував до впровадження новий тип самокатів, який володіє комплексом ознак, не властивих іншим типам самокатів, а саме — володіє великою швидкістю, розширеними експлуатаційними можливостями і сверхпортативностью.

Автор нового самоката — Тимофєєв Юрій Федорович.

«Велосипеди, навіть складні, використовуються досить рідко, а самокати не використовуються майже зовсім» — говорить Тимофєєв. “Велосипед, самокат мають загальний недолік: при їзді затрачається енергія рук і тіла для підтримки рівноваги. Існують і триколісні велосипеди, але через свою громіздкість вони розповсюдження не отримали і застосовуються, в основному, як дитячі іграшки.

При цьому він зазначає, що наявність педалей у цих дитячих велосипедах, хоча і не забезпечує збільшення швидкості в порівнянні з самокатом, але створюють додатковий ігровий ефект і зручність в експлуатації. «На існуючих самокатах, де немає сідла, при поштовху ногою корпус тіла опускається, а при перенесенні ноги вперед витрачається енергія на підйом корпусу», — сказа Тимофєєв. «Для усунення цього недоліку робилися спроби конструктивно опустити платформу для ніг як можна нижче, щоб крок, тобто шлях розгону під дією сили, збільшувався, чого може збільшитися і швидкість, або ж можуть зменшуватися фізичні зусилля, однак, це конструктивне рішення не використовується.»

У світі досі не придумано таких конструкцій самокатів, де б пропонувалися вирішення завдань збільшення швидкості, розширення експлуатаційних можливостей і портативності.

Саме вирішенням цієї проблеми і стало нове винахід Тимофєєва – триколісний складаний самокат.

Особливості конструкції його самоката в тому, що до поздовжнього кронштейна на рівні або вище сідла приєднується поперечна балка зі стійками і колесами, а підніжки встановлюються на мінімальній висоті від землі перед колесами або поруч. Для збільшення швидкості і отримання додаткового ігрового ефекту у рульової колонки прикріплюється дугоподібний кронштейн з поперечною еластичною, наприклад, гумової, тягою (перемичкою).

«Можливо, одну або дві тяги прикріплювати безпосередньо або з допомогою кронштейнів до стійок, а другі кінці приєднувати до ніг, але такий варіант може виявитися небезпечним при експлуатації» — відзначає автор.

Для розширення експлуатаційних можливостей самокат забезпечений багажником, а ручка рульової колонки має шарнір, щоб зручніше було використовувати самокат в якості вантажного візка, але біля шарніра змонтований фіксатор для закріплення ручки у вертикальному положенні. Для компактності та портативності поперечна балка може приєднуватись до подовжньому кронштейна за допомогою шарніра, і в робочому положенні ці деталі взаємно фіксуються за допомогою клямки або гачка і т. д.

Примітно, що є можливість замість коліс або безпосередньо на колеса встановлювати лижі і використовувати самокат вже як санок або зимового самоката.

Відсутність ззаду додаткового колеса дозволяє безперешкодно працювати відразу обома ногами, переднє колесо не заважає. Самокат добре використовувати в якості вантажного візка, оскільки вага вантажу на відкидну ручку рульової колонки не передається.

При відсутності сидячих місць у вагонах електропоїздів і при очікуванні поїзда можна сидіти на сідлі, що дозволяє використовувати самокат в наших російських умовах проблемного «стоячого транспорту».

«Конструктивно самокат вийшов настільки компактним, що в складеному вигляді його потрібно проносити тільки в метро» — говорить Тимофєєв. “Дугоподібний кронштейн з гумової перемичкою, який можна назвати прискорювачем, хоча і виконаний знімним, але його теж рідко доводилося знімати. Цей кронштейн можна використовувати для кращого закріплення вантажу.»

Інформація для контакту:

198262, Санкт-Петербург, вул. Льоні Голікова, 20, кв. 17, Ю. Ф. Тимофєєву

Короткий опис статті: триколісний самокат

Джерело: Конспектуючи.ру — Новий триколісний надкомпактний складаний швидкісний самокат з сидінням розроблений російським винахідником

Також ви можете прочитати