Літня гума: коли переходити і як правильно вибрати




 

У житті кожного водія наступає момент, коли потрібно поміняти шини. На початку весняного сезону це можна побачити на СТО, де черги для заміни покришок ростуть в геометричній прогресії. Слід пам’ятати, що правильно підібрані колісні диски і шини – один з ключових компонентів безпеки руху автомобіля. Фактично – це єдиний зв’язок машини з дорогою.

У повсякденній їзді шини повинні м’яко і тихо згладжувати нерівності дорожнього покриття. При цьому літня і зимова “гума” має суттєві відмінності між собою, включаючи хімічні складові, а також малюнок протектора.

Літня “гума” експлуатується при плюсовій температурі (зазвичай – вище 7 ° С) і відрізняється характерним поздовжнім малюнком протектора, який відповідає за відведення води і забезпечує краще зчеплення з сухим дорожнім покриттям.

Які шини вибрати?

Гарантувати правильне зчеплення і короткий гальмівний шлях можуть тільки шини, що відповідають конкретному автомобілю і стилю водіння. Перше, на що більшість звертає увагу при покупці шин, це ціна. Однак, цей параметр не повинен бути визначальним – в пріоритеті повинні бути характеристика шин і рік їх випуску. Шини, які лежать кілька сезонів на складах, можуть зноситися під час руху набагато швидше, ніж новий комплект.

Не варто також купувати найдешевші моделі, оскільки часто вони виготовлені з неякісних матеріалів. На даному комплекті шин буде менше значення можливого пробігу, менша безпеку на дорозі і більш низька економіка водіння в цілому. Гума від відомих брендів відрізняється якістю, і навіть бувша у використанні вона часто може виявитися якіснішою, чим нова, але від маловідомого виробника. Тому часто автовласники вирішують купить летнюю резину бу, це хороша змога поміняти шини на якісні при відносно невеликих витратах.

летняя резина

Розрізняють шини за двома основними конструкцій протектора:

  • симетричні
  • асиметричні

Кожен з цих типів має свої переваги.

Симетричні шини характеризуються менш просунутою конструкцією, тому все рідше використовуються. Шини з таким типом протектора підходять в основному для міських компактних автомобілів невеликих розмірів, а також фургонів і вантажівок; характеризуються низькою ціною і тим, що їх можна вільно монтувати на колесах, оптимізуючи їх знос.

Спрямовані шини мають характерний малюнок протектора у формі літери V. Цей тип протектора добре відводить воду з шини, мінімізуючи тим самим ризик утворення плівки води між дорогою і “гумою”. (Глісування (рух по воді) – це вкрай небезпечно, призводить до втрати керованості, відсутність реакції на рухи керма, педалі гальма, акселератора і, як наслідок, – до великого ризику аварії.)

Шини асиметричні – самий технічно просунутий варіант. Їх внутрішня частина відповідає за відведення води і поведінку під час руху по прямій, зовнішня зона відповідає за правильну поведінку на поворотах і на сухій дорозі.

Більш того, їх також поділяють за належністю до типу дорожнього покриття:

  • шосейні,
  • дорожні,
  • універсальні,
  • підходящі для бездоріжжя.

Для їзди в типово міських умовах, з міськими швидкостями кожна нова покришка буде мати відповідний оптимальний запас безпеки – це і буде просто хорошим вибором.

Коли шини вже зношені?

Визначальним параметром стану шин є товщина протектора. За його станом легко визначити, чи буде даний комплект шин ще придатний для їзди. Глибина протектора на новій шині складає приблизно 8 мм. Законодавство забороняє їздити з товщиною протектора нижче 1,6 мм. Проте, це мінімальне значення, при якому шина втрачає свої властивості, і їзда на таких шинах може бути небезпечною, особливо на мокрій дорозі.

Виробники рекомендують міняти шини на нові, коли протектор буде 2-3 мм завтовшки. Також варто пам’ятати про вік шин, тому що гума з часом твердне, через що знижується зчеплення з дорогою, і не варто експлуатувати шини старше 10 років від дати виробництва.

Переходити на літню гуму бажано в середніх числах березня, коли середньодобова температура перевищує + 5 ° С. Якщо ж говорити конкретно про бренд, то орієнтуватися необхідно на власні фінансові можливості і відгуки. Наприклад, непогано себе зарекомендувала продукція корейського виробника Kumho середньоцінового сегмента. Gislaved, Taurus – бюджетний варіант. Ну, а Continental, Michelin, Nokian та ін. відносяться до Преміум-категорії.

При підготовці публікації були використані матеріали з сайту  shyna365.com.ua